据悉，继能源之后，信用证开放危机正在严重威胁孟加拉国企业。在政府提高石油、天 然气、电力价格和进 口成本后，该国企业因生产成本增加而被迫提高商品和服务价格。然而，由于美元短缺，更难开立信用证。
由于进 口账单上涨，出口和汇款收入下降，美元短缺，银行无法提供进 口所需的美元。为了避免外汇储备的快速耗尽，孟加拉国央行收紧了限制进 口非必需品和奢侈品的规则。目前，孟加拉国企业很难开立信用证，压力似乎与日俱增。
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根据孟央行的统计，2022年7月至12月，信用证开放率同比下降14%，结算率同比下降9%。信用证开放率下降27%，达到120亿美元；中间产品的信用证开放率下降了33%，达到25.8亿美元，如熟料和石灰石(水泥行业的关键成分)。这就导致了销售放缓，也引起了商界对正常商业周期将被打破的担忧。
“在过去的两个月里，我们一直面临着开立信用证的困难，”孟加拉国很大的农产品加工商和出口商PranGroup董事总经理说。它破坏了我们的供应链，阻碍了以国内和出口为导向的市场生产。”
也有企业表示，孟央行正在采取措施阻止非必需品进 口，这正在破坏业务的连续性。如果工业原材料和机械设备的进 口得不到保障，生产将受到很大影响，下一步将被迫裁员。
据报道，银行业持续美元短缺也对当地纺织厂造成了威胁，在提供信用证时，原材料和棉花很难进 口。根据孟央行的统计，从2022年7月到12月，进 口纺织信用证开业额同比下降25.63%，达到48.8亿美元。
一位纺织商说:“我们面临两个问题。一方面，我们在开立信用证方面面临困难；另一方面，当地服装制造商正在推迟支付背靠背信用证。”
此前，中国驻孟加拉人民共和国大使馆经济商务部发布安全风险提醒:“很多企业和贸易机构向我们反映，与孟方发生贸易纠纷，涉及拒绝支付信用证等问题。提醒国内企业在签订合同时，要注意支付方式和解决纠纷的条款，购买贸易保险，根据合同及时解决纠纷，避免损失。”
此外，由于外汇短缺，巴基斯坦还被限制为进 口商开立信用证，导致大量装满进 口货物的集装箱滞留在该国港口。(可以回顾搜索航网前的报道:经济危机恶化，大量货物滞留在该国港口)
据报道，尽管国 家政府已经保障尽快释放滞留在港口的集装箱货物，但决定免除滞留集装箱的滞留费和港口费。不过，中国商人集团主席、卡拉奇工商会前主席ZubairMotiwala近日表示，港口仍有约5630个集装箱滞留，集装箱尚未释放。
Motiwala表示，虽然政府保障很大限度地降低滞期费用，但到目前为止，还没有发表任何声明，这引起了商人和实体企业家的担忧。
由于问题无法解决，进 口商品的成本因滞期费而飙升，以至于在很多情况下大于了集装箱商品的实际价值，使得进 口商无法清关商品。
Motiwala还表示，由于在这种情况下，没有供应商愿意与巴基斯坦进 口商进行交易，因此延迟向供应商支付给巴基斯坦带来了不好的声誉。向供应商支付的款项被推迟了很长时间，这不仅不利于企业，也不利于已经陷入困境的经济。
它敦促政府注意到这种情况，并向航运公司和码头运营商施加压力，要求他们履行承 诺，很大限度地为滞留集装箱提供救济，以加快通关程序。集装箱通关的延迟会摧毁很多濒临破产的企业，这也会让消费者无法承担商品的价格。
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